2023年3月20日，中国工程科技论坛暨第二届世界大跨拱桥建造技术大会在南宁隆重召开。广西桂通工程管理集团有限公司党委副书记、副董事长、总经理黄海权，总工程师安永昌，天峨龙滩特大桥项目总监周洪剑参加会议。

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大会现场。广西桂通集团供图

第二届世界大跨拱桥建造技术大会，由中国工程院、国际桥梁与结构工程协会（IABSE）主办；中国工程院土木、水利与建筑工程学部，广西大学，广西交投集团，广西北投集团承办；广西桂通集团等单位协办。大会的主题是“大跨拱桥建造技术：创新与实践”，中国工程院院士郑皆连做了题为《超大跨径拱桥建造实践及关键创新》的主旨报告，中国工程院外籍院士邓文中，中国工程院院士刘加平，中国科学院院士于起峰，英国皇家工程院院士NaeemHussain等分别在大会上做报告。来自中国、英国、西班牙等国家的专家、学者齐聚邕城，共同探讨大跨径拱桥设计与施工，拱桥结构监测与运维，新材料、新工艺和新装备在拱桥中的应用，拱桥绿色建造与可持续发展等问题，分享相关研究的前沿动态和卓越成果。

桂通集团参加第二届世界大跨拱桥建造技术大会。 广西桂通集团 供图

大会现场观摩会在广西桂通集团监理的南天高速天峨龙滩特大桥举行。据了解，天峨龙滩特大桥全长2488.55米，主桥为跨径600米的上承式劲性骨架混凝土拱桥，是在建世界最大跨径拱桥，国家交通运输行业重点科技项目。天峨龙滩特大桥开工建设以来，广西桂通集团以落实质量安全生产监督管理责任为核心，严格审核施工技术方案，建立安全隐患排查治理长效机制，做好日常质量管理，有效解决了钢结构加工中角钢组合杆件变形较大、外包混凝土的大高差泵送、混凝土堵管与爆模、混凝土入模温度高和如何在狭窄密闭空间振捣混凝土密实等难题，与各参建单位勠力同心，切实推进了特大桥品质建设。目前，特大桥钢结构加工已实现品质监造、主桥拱桁已实现高精度合龙、外包混凝土已实现底板环、腹板环合龙，预计今年年底建成通车。

观摩会领导及专家、学者合影。广西桂通集团 供图

一直以来，广西桂通集团致力于为客户提供高水平咨询、高品质监理和高标准服务，先后完成了国内已建成高速公路桥面最宽、用钢量最大、跨径336米的钢管混凝土拱桥马滩红水河特大桥，世界已建成360米最大跨径公路钢管混凝土提篮拱桥沙尾左江特大桥，世界已建成主桥跨径为575米的中承式钢管混凝土拱桥平南三桥等桥梁工程的监造任务。从336米跨径到600米跨径，广西桂通集团以精于毫厘、臻于至善的工作态度，担当了捍卫桥梁工程质量安全的卫士，为世界大跨径拱桥建造技术提供了现实工程案例。

天峨龙滩特大桥（效果图），为广西南丹至天峨下老高速公路控制性工程，上承式单跨600米劲性骨架混凝土拱桥，桥长2488.55米，是在建世界最大跨径拱桥，国家交通运输行业重点科技项目。广西桂通集团 供图

平南三桥，为荔浦至玉林高速公路的控制性工程，中承式钢管混凝土提篮拱桥，桥长1035米，跨径575米，于2018年8月开工建设，2020年12月建成通车，获得“中国钢结构金奖年度杰出工程大奖”。广西桂通集团 供图

沙尾左江特大桥，为南宁南过境线（吴圩机场至隆安段）高速公路的控制性工程，中承式钢管混凝土提篮拱桥，桥长968.5米，跨径360米，于2019年开工建设，2021年底建成通车，获得广西钢结构金奖。广西桂通集团 供图

马滩红水河特大桥，为柳州至南宁高速公路改扩建工程的控制性工程，中承式钢管混凝土拱桥，桥长553米，跨径336米，分左右两幅桥，全宽达59.2米，于2016年6月开工建设，2018年12月建成通车。广西桂通集团 供图

广西桂通集团通过协办本次大会，有效增进与国内外相关行业科研院所、高校和企业的交流与联系，了解和掌握行业前沿动态、最新研究成果及未来的发展方向，大大提升了企业知名度，对企业市场业务拓展和管理能力提升具有十分重要的意义。广西桂通集团将进一步凝练、推广在世界级桥梁监造过程中的管理工法，为世界桥梁建设发展贡献更多桂通力量。（陆炳乾薛向华 凌鹏飞）

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